Німецький автопром переживає кризу: майже пів мільйона людей можуть втратити роботу

Німецька автомобільна промисловість втратила 100 000 робочих місць і ризикує втратити ще 125 000

Автомобілі, призначені для експорту, очікують на відправлення в порту Емден, Німеччина, 23 квітня 2026 року (фото – EPA)
Скорочення кількості робочих місць в автомобільній промисловості може виявитися масштабнішим, ніж передбачалося раніше. До 2035 року у Німеччині буде втрачено 225 000 робочих місць, що на 35 000 більше, ніж передбачалося раніше, попереджає Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA).

Раніше асоціація прогнозувала втрату 190 000 робочих місць у галузі в період з 2019 по 2035 рік. За словами очільниці VDA Гільдегард Мюллер, за цей період у німецькій автомобільній промисловості вже було втрачено близько 100 000 робочих місць.

У VDA наголошують, що особливо ризиковою є чинна регуляція ЄС щодо викидів CO₂, яка передбачає, що з 2035 року в Європі можна буде реєструвати лише електромобілі та водневі авто.

"Брюссельське CO₂-регулювання … ставить під загрозу 50 000 робочих місць у Німеччині", – зазначають в асоціації.

У галузі вважають, що часткове збереження робочих місць можливе за умови ширшого використання гібридів, plug-in гібридів і двигунів внутрішнього згоряння із синтетичними видами пального. За оцінками VDA, це могло б зменшити втрати до 75 000 робочих місць, тобто зберегти близько 50 000.

Асоціація зазначила, що через високі витрати виробництва, податки, ціни на енергію та бюрократію нові інвестиції дедалі частіше переміщуються за межі Німеччини та Європи.

"Ключовим є те, де виникають нові робочі місця – а вони дедалі частіше створюються не в Німеччині", – заявили у VDA.

Голова VDA попередила, що відтік інвестицій може мати наслідки не лише для економіки, а й для соціальної стабільності в країні.

У VDA закликали Європарламент і держави-члени ЄС переглянути підхід до регулювання та зробити політику гнучкішою, а також забезпечити "технологічну відкритість", яка, на думку асоціації, дозволить поєднати кліматичні цілі зі збереженням робочих місць.

На початку травня німецька компанія Porsche AG вирішила закрити три дочірні підприємства, не залучені до виробництва автомобілів, у межах стратегічної реструктуризації.

Volkswagen, материнська компанія Porsche, у березні оголосила про намір скоротити 50 000 робочих місць у Німеччині до 2030 року.

• Кризу в автопромі переживає не лише Німеччина. По всій Європі та в Японії виробники стикаються зі слабшим попитом, високими виробничими витратами, повільнішим за очікування переходом на електромобілі, конкуренцією з боку китайських брендів і торговими бар’єрами з боку США.
• Британська автомобільна промисловість пережила найгірший рік за останні 73 роки. У 2025-му заводи Великої Британії випустили лише 764 715 транспортних засобів – найменше з 1952 року.
• В Італії виробництво легкових автомобілів впало до рівня 1955 року. Автомобільна промисловість Франції втратила третину робочих місць за 13 років.
• Втрата конкурентоспроможності з Китаєм та падіння попиту на електромобілі змушує японських автовиробників ухвалювати непопулярні рішення. Так, Nissan планує скоротити близько 10% свого європейського персоналу, а Honda відклала будівництво заводу електромобілів у Канаді вартістю $11 млрд.